在柴油發電機組的維護中，經常需要清洗油垢、積碳、水垢和腐蝕性物質。由於各種汙垢的性質不同，其去除方法也不同。

　　1、柴油發電機組油汙清洗方法:

　　當零件表麵的油沉積較厚時，應先刮掉，一般應在熱清洗液中清洗零件表麵的油汙。常用的清洗液包括堿性清洗液和合成清洗劑。用堿性清洗液熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min中，然後取出，用清水衝洗，再用壓縮空氣吹幹。

　　2、柴油發電機組積炭的清除方法：

　　清除積碳可以采用簡單的機械清除方法，即用金屬刷或刮刀清除，但該方法不易清除積碳，容易損壞零件表麵，較好采用化學方法清除積碳，即先用退碳劑（化學溶液）加熱至80~90℃，軟化零件上的積碳膨脹，然後用刷子清除。

　　3、柴油發電機組水垢清除方法:

　　水垢一般采用化學去除法，將去除水垢的化學溶液加入冷卻液中。發動機工作一段時間後，更換冷卻液。常用的去除水垢的化學溶液有:苟性鈉溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑。磷酸除垢劑適用於去除鋁合金零件上的水垢。

　　柴油發電機組的錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組的使用壽命。大香蕉官网來看看柴油發電機組在日常生活中的錯誤操作方式。

　　1、柴油機在機油不足時運行

　　此時，由於機油供應不足，摩擦副表麵供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，在柴油發電機啟動前和柴油機運行過程中，應確保機油充足，防止因缺油而導致拉缸和燒瓦故障。

　　2、緊急停機或突然卸載後立即停機

　　柴油發電機熄火後，冷卻係統水循環停止，散熱能力急劇降低，加熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等部件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在氣缸套內。另一方麵，柴油發電機停機時沒有怠速冷卻，會使摩擦表麵含油不足，當柴油發電機再次啟動時，由於潤滑不良，磨損會加劇。因此，柴油發電機在熄火前應清除負荷，並逐漸降低轉速和空載運行幾分鍾。

　　3、柴油發電機冷卻器啟動時，由於機油粘度高、流動性差，油泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑不良，造成嚴重磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速加熱，當油溫達到40℃以上時，應帶負荷運行；機器應懸掛低速檔，並在每個檔位行駛一段裏程，直到油溫正常，供油充足。

　　4、柴油機冷啟動時猛轟油門

　　如果油門被猛烈轟炸，柴油發電機的轉速會急劇上升，導致機器上的一些摩擦麵因幹摩擦而嚴重磨損。此外，活塞、連杆和曲軸在轟炸油門時受理力發生很大變化，造成劇烈衝擊，容易損壞零件。